此外，海潮大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠

音中忆责任编辑：黄兴利主编：寒丰。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、佛慈更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，光记MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，光记但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。海潮但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、音中忆航程长短不一的精彩航次。

实际上，佛慈从去年下半年开始，佛慈随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、光记宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，海潮MSC地中海邮轮方面也明确表示，海潮将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

同时还宣布将实施分批用餐制度，音中忆避免餐厅过于拥挤。佛慈责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

对于线下开店计划，光记高禄峰对《华夏时报》记者表示，光记九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，海潮但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，海潮工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

事实上，音中忆电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，音中忆当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他认为，佛慈虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。